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瓦爾特WALTHER-PRÄZISION單聯(lián)軸器LT系列 與多路聯(lián)軸器相反，單路聯(lián)軸器每條線僅連接條線。它們還由兩個(gè)連接部件組成：聯(lián)軸器和適配器，或母頭和公頭?？焖俳宇^能夠快速連接和斷開為機(jī)器和設(shè)備提供電力、液體或氣體介質(zhì)的管線。因此，它們確保了不同行業(yè)中模塊、系統(tǒng)和組件的可靠和安全的連接和交換——無論是在鋼鐵行業(yè)、化學(xué)和制藥行業(yè)、醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)輸行業(yè)還是離岸技術(shù)行業(yè)。

瓦爾特WALTHER-PRÄZISION單聯(lián)軸器BF系列 WALTHER-PRÄZISION 是的高品質(zhì)快速接頭系統(tǒng)開發(fā)商和制造商。WALTHER-PRÄZISION 提供快速密封接頭、單接頭和多接頭以及對(duì)接系統(tǒng)（例如復(fù)雜的機(jī)器人工具更換系統(tǒng)），以滿足對(duì)質(zhì)量、可靠性和長(zhǎng)使用壽命的高要求——“德制造”。

瑞士施達(dá)托恩Statron降壓轉(zhuǎn)換器2218.2 電路開發(fā)、設(shè)計(jì)和器件開發(fā) 線路板開發(fā)，電路板組裝 變壓器制造 鈑金外殼的設(shè)計(jì)和生產(chǎn) 組裝和完整設(shè)備的組裝 測(cè)試技術(shù) 開發(fā)服務(wù)

德馬爾梅迪malmedie antrie STS 起重機(jī) STS 起重機(jī)的新型提升系統(tǒng)布置... 在今天的 STS 起重機(jī)的“標(biāo)準(zhǔn)”主起重機(jī)和動(dòng)臂起重機(jī)上，在緊急停止或突然斷電時(shí)會(huì)出現(xiàn)許多問題。電機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能（慣性..）不能立即消除——這種能量會(huì)在制動(dòng)器關(guān)閉時(shí)對(duì)齒輪箱產(chǎn)生峰值過載。此外，由于“傳統(tǒng)的”雙制動(dòng)回路（高速行車制動(dòng)器和低速緊急制動(dòng)器），由于齒輪傳動(dòng)裝置的齒面變化而致軸承、齒輪等損壞

馬爾梅迪malmedie antrie起重障礙過載系統(tǒng) 第個(gè)非液壓障礙負(fù)載保護(hù)系統(tǒng) 它消除了從電機(jī)開始結(jié)構(gòu)損壞的危險(xiǎn)，電機(jī)是制動(dòng)盤旁邊的慣性負(fù)載的主要來源。 在任何類型的過載情況下，（交流?。╇姍C(jī)的慣性和驅(qū)動(dòng)力都會(huì)在毫秒內(nèi)通過 MSCII 與葫蘆分離。為了減少來自制動(dòng)盤的剩余慣性，Pintsch Bubenzer LiTec® 制動(dòng)盤的慣性比使用的鋼盤小 60%。??特殊設(shè)計(jì)的 PINTSC

德馬爾梅迪malmedie antrie法蘭聯(lián)軸器S 法蘭聯(lián)軸器“S”系列是個(gè)模塊化系統(tǒng)，具有 “可互換”插件，每個(gè)插件都有不同的機(jī)械樣式。 利用常見的輪轂，組件的中心部分可以 是彈性型插件、齒輪型插件、桶型 插件或圓盤型插件。

德馬爾梅迪malmedie antrie安全聯(lián)軸器SE MALMEDIE 安全聯(lián)軸器的功能在困難的應(yīng)用條件下得到證明，其特點(diǎn)是脫開重復(fù)精度高和快速輕松復(fù)位！ 因此，方面可以有效地保護(hù)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)部件免受過載損壞，另方面可以顯著減少生產(chǎn)時(shí)間的損失。與剪切銷或剪切環(huán)不同，觸發(fā)脫離時(shí)安全元件不會(huì)被破壞，并且可以使用簡(jiǎn)單的工具（例如錘子）快速重新激活。

德馬爾梅迪malmedie antrie齒輪聯(lián)軸器GLX 由于采用兩件式外殼，齒輪聯(lián)軸器 GLX 易于安裝/拆卸。同時(shí)，兩個(gè)齒輪平面之間的距離更大，允許更多的徑向補(bǔ)償。 對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪聯(lián)軸器，每個(gè)聯(lián)軸器側(cè)的不對(duì)中度可達(dá) ± 0.75°。軸/輪轂連接可以是個(gè)或多個(gè)鍵槽、熱裝或花鍵連接。 此外，GLX 可以與中間間隔管 (GLXz) 或中間軸 (GLXw) 結(jié)合使用。